Была у меня мечта, - сходить куда-нибудь на прямопаруснике "условно" историческим экипажем. Около пары лет мечталось. Как обычно, достаточно лишь найти единомышленников, подходящий корабль и начать её сбывать.
Знакомьтесь: Первый и единственный чешский бриг приватир под командованием Августина Хермана. Проводил успешные рейды в Средиземном и Карибском морях и Атлантике. Главной целью были торговые маршруты. Конструктором "La Grace" был, шведский вице-адмирал и конструктор Федерик Чапман. В 1768 году корабль был спущен на воду. Его конструктивная особенность высокая мореходность в условиях большой воды и легкость управления, малая осадка позволяла действовать среди небольших островов и шхер. Скорость и маневренность вот главное достоинство любого приватира. Для большей мореходности 24 орудия разместили только на верхней палубе и уменьшили калибр. Закончив службу капером у голландской Вест-Инской компании, Августин Херман стал пиратом и сколотил неплохое состояние на продаже табака в Америку.
Пять лет назад была построена реплика этого уникального корабля, с веревками, парусами и пушками, но так же оборудованная двигателем и всеми современными корабельными системами для автономных плаваний.
Добавьте к этому 20 русских моряков (а так же одного немца, одного испанца и еще 7 чехов штатного экипажа) и вы получите хорошую историю, которая никак не сможет уложиться в один пост.
Поэтому, по мере написания, будет серия рассказов про красоты Средиземного моря, хождение в свежий ветер на грани шторма, вахты (порой доходящие до 20 часов подряд) и радость выдачи ромовой чарки. В общем морских баек в моем багаже прибавилось преизрядно. Будем рассказывать.
#piratelife, #tallshipsailing, #gentlemencrew
